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Il y a environ quatre-vingt ans , Albert Russel Erskine, Président de la Studebaker Corporation, arrive
à la conclusion que la marché automobile mondial devrait nécessiter une voiture de type européen, construite selon les normes et
standards des voitures de luxe américaines.
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Après de longues recherches, outremer et aux USA, suivies de la construction de plus de 15 prototypes de
châssis et carrosseries et d’une quantité de tests au centre d’essai de Studebaker USA, un remarquable nouveau style de voiture était
né de la main des ingénieurs de Studebaker. Mr. Erskine, qui fut à l’origine du développement de cette voiture révolutionnaire pour
l’époque, fut sollicité par le conseil de direction pour donner son nom à la voiture, baptisée «Erskine Six» en rapport aux six cylindres
en ligne qui caractérise son moteur.
Le modèle de référence a probablement été importé en Argentine à l’état neuf, en 1927. La séquence des
propriétaires successif n’est pas connue, le véhicule a été gardé en entrepôt jusqu’en 1980, date à laquelle il fut restauré.
En 1982, il fut vendu au propriétaire actuel qui l’a maintenu en parfaite condition mécanique et de carrosserie jusqu’`a l’heure
actuelle. C’est un exemplaire très rare, probablement unique en Argentine. Très peu d’exemplaires ont été identifié dans le monde.
Voir le site: Régistre oficiel de Erskine Studebaker
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Historique 