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Ce véhicule fut acheté neuf en 1969 par Morris Bernstein (de San Francisco Californie
USA), pour l'offrir à son épouse Lea Bernstein. Il fut mis en circulation en 1970.
Rea Bernstein a conduit la Rolls Royce dans la zone de San Francisco, pendant 7 années.
Après 1979, pour raison d'invalidité, un chauffeur fut engagé. Monsieur
Bernstein, parfois surnommé “Monsieur San Francisco”, a été considéré
comme un des plus célèbres philanthropes de la région de la baie
de San Francisco; il a conduit très rarement la Rolls, lui préférant
sa GM Corvette pour se déplacer en zone urbaine. Il fut président
du “Fire department” de San Francisco y par la suite président
du conseil d'administration de l'aéroport pendant dix ans, soit jusqu'à
sa mort en 1991.
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En octobre 1991, l'auto fut vendue à Lee Marie Anderson de San Pedro Californie.
Pour raison de santé, cette dernière se retira à Avalon, endroit
où une auto n'est ni nécessaire, ni souhaitable. L'auto se mit en
vente l'année suivante, en 1992.
En décembre 1993, Géry Bioul, collectionneur belge, résidant en Argentine, en
vacances à Los Angeles — Californie, acheta l'auto pour l'importer
en Argentine (Tandil- Province de Buenos Aires).
Le compteur kilométrique affichait à l'époque 90 000 miles. Géry Bioul a conduit
le véhicule dans la zone de Tandil et très rarement à Mar del Plata,
côte Atlantique de la même province.
Il faut noter qu'aux USA les compteurs kilométriques sont scellés et que les altérations
sont punies par la loi. L'état du véhicule est exceptionnel, compte
tenu de son âge, ce qui se justifie par son utilisation très limitée
et le soin très poussé apporté par les propriétaires successifs,
respectant la noblesse de la Rolls Royce.
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Historique 